Карбюратор Солекс на двигатель 4,2 литра

 По известным причинам(не известна схема работы родного карба,машина заводилась толко после 20 минут тоскания на тросу,после заводки работола только на холостых-при нажатии на газ глохла) возникла необходимость установки отечественного карба.Выбор пал на Солекс предназначенный для Газ24.Из соображений о меньшей разности объёмов.Возникла проблема с изготовлением переходной пластины т.к. разница между родными шпильками и отверстиями карба была слишком маленькая.Пришлось делать пластину составную:

Получилось вполне прилично.Матириал из которого изготовленна пластина обычный листовой Al толщина 10мм.(Больше ничего под рукой не было)Все размеры отверстий были сняты с родной эбонитовой пррокладки и с прокладки от Солекса.Диаметр диффузоров был взят больший(с родной прокладки).В нижней заслонке 1 камеры было просверленно дополнительное отверстие 5мм - для того что-бы мотор уверенно держал холостые.В заслонке подсоса было просверленно доп. отверстие 6.5мм(такое же как и в родном карбе-но всё равно не хватает,можно просверлить по более~8мм).Носики с ускорительного насоса оба были заведены в 1 камеру т.к. при родной конфигурации был большой провал.Карбюратор был куплен с класической системой подсоса-тросиком.Рычаг в салоне был установлен возможно не эстетично,зато очень удобно.

Привод газа делается по личному усмотрению.Можно использовать родную систему коромысел , а можно изготовить оригинальный кронштейн.В данном случае было выбран 2 вариант.Был взят тросик(т.к. родной очень короткий)от Чирка 4L реникс и немного доработан-обрезанны пластиковые направляющие на конце троса,они ограничивали ход заслонки.Кронштейн изготовлен из стали 1.5мм и крепится под 2 гайки крепления карбюратора.(делается тоже в зависимости от используемогово тросика)

Корпус воздушного фильтра взят от ваз 2108 вместе сфильтром.
После установки карбюратора потребовалась регулировка зажигания.
Необходимые материалы:
1 Карбюратор Солекс(1465р)
2 Кусок листового Al толщиной 10мм(размеры в зависимости от того кто как размахается)
3 Пластина стальная 1.5мм(размер тот же что и в п.2)
4 Тросик от Чирка(15$)
5 Корпус фильтра и сам фильтр(710р)
6 Фильтр тонкой очистки+хомуты на шланги 8шт(120р)
7 Шланги:внутренний диаметр 6мм(3м) и 3мм(3м)(140р)
8 Всякие там прокладки паранитовые,эбонитовые и картонные(~100р)
9 Тросик подсоса от ВАЗ 2108(80р)
10 шпильки для карба(2101)+гайки+шайбы(45р)
Результат:
На холодную на половине подсоса машина заводится на 2 обороте.на горячую с 0.5 оборота.провал был удачно побеждён.Машина едет млавно и мягко.При нажатии на газ сомневаешся а не ижектор ли под капотом.Короче все очень довольны.

Chobov, 31 Марта 2005