Замена цепи на двигателе 2.5 L

Давно надо было менять цепь, так как шум раздовался как на дизельном агрегате. Люди подсказали, что цепь надо менять вместе со звездочками распред- и колен- валов, в также с натяжителем цепи и заодно можно поменять передний сальник. Почитал умную книгу и испугался: надо разряжать кондей и снимать его, чтобы был доступ к передней крышки, а также снимать поддон двигателя, чтобы поменять натяжитель. На сервис сдаваться не стал - разведут на деньги. Глаза боятся, а руки делают. Все делал по книге пока не дошел до момента снятия компрессора. Его снимать не надо, вместо него снимается генератор, отводится в сторону и открывается доступ к гайке паразитного ролика. После снятия этого ролика открывается доступ к остальным болтам, фиксирующих переднюю крышку. Далее делал снова по книге, пока не дошел до замены натяжителя. Поддон снимать не надо, снял фиксирующую шайбу с кронштейна на котором установлен успокоитель. Успокоитель легко сошел с кронштейна- заменил на новый. Перед устанокой прокладки все поверхности протер уайт-спиртом, чтобы герметик хорошо лег. Порядок сборки обратный разборки. Трудности: нужен обычный съемник(каленый) для съема подшипников( продается в любом автомаге), с его помощью снимал шкив коленвала. Вторая проблема: забыл как натягивается серпантинный ремень, огромное спасибо ребятам из магазина на варшавке за предоставленную схему натяжения ремня. Все. P.S. Двигатель работает тихонько, тихонько.

ratibor, 10 Мая 2005