Двигатель на печку от Бычка

Как то промелькнул вопрос о замене штатного моторчика вентилятора печки для cherokee на моторчик от "бычка". Нельзя ли уточнить -подходит без переделки или как ?
 

Ответ 1.

Попробую почти по порядку.
Так как живу я на севере, то хороший двигатетеь на печку - это живой двигатель.И вот ближе к концу зимы ,где-то в апреле-мае он пожжужжав пронзительно испустил дух ,спалив напоследок балластные сопротивления.В Норильске разборок по джипам нет ,в Москве движок стоит ~ 135$ ,под рукой был движок от помпы на Газель,крыльчатка от Чирка подошла , сам движок я тупо забил в остатки джиповского моторчика и залил на всякий случай эпоксидкой.Умер он через неделю, но зато как тихо работал!
Дальнейшие поиски по заданным критериям (Р не менее 80 ватт ,диаметр вала по моему 8 мм ,вылет и так далее)привели к движку для печки в "Бычке".
Кожух , он же часть корпуса,он же крепёжная пластина от родного моторчика прикладывается к листу металла толщиной 2,5-3 мм ,очерчивается ,находится центр ,рисуется внутреннее отверстие и электролобзиком типа БОШ и т.п. вырезается , времени на все минут 10-20.

У быковского отпиливается ненужная часть вала с одной стороны и на 10-15 мм с другой стороны,это что-бы крыльчатка садилась до положенных ___ мм до крепежной пластины . На двигателе от "Бычка" есть три уха для крепления и именно за производится крепеж его к заранее вырезанной пластине .Все.

Я правда еще залил герметиком щели между движком и крепежной пластиной ,и на заднюю часть вала на герметик приклеил какую-то пробку ,дабы не летела туда всякая дрянь , пыль и прочее .
По быковскому движку я уже писал в конфе ,что он на подшипниках и сделан в лучших традициях совеской промышленности - надежно и на века ,я так думаю.
 

С уважением Геннадий.

nothmen

Ответ 2

Еще летом, поскольку салон машины разбирал полностью, включая блок климатической установки, решил вскрыть для смазки-ревизии мотор вентилятора. Увы - коллектор при осмотре навел на мысль о замене девайса, поскольку сносился до толщины сусального золота 8). На замену был отсмотрен мотор от "бычка", взят на заметку. Но! Разговор с продавцами дал новый вариант - вентилятор Шнивы.

Визуально один в один. Цена 1000 рублев. Берем на пробу и везем на дачу, меряем. Не все так просто: один дырк не совпадает и сама пластина крепежная шире по диаметру мм на 5, но она пластиковая с ребрами жесткости. Если старый мотор у Вас разобран, то приложить-померять не проблема, т.к. Шнивовский вентилятор полностью разборный, кстати, имеет мощность 90 Вт, передний шариковый подшипник, задний подшипник скольжения, разборный корпус на винтах и комплектуется очень похожей на родную "кирпичевскую" крыльчаткой, насколько помню, то диаметр и прочие параметры вообще идентичны, кроме шага лопастей.
Итак, после примерки режем установочную пластину по кругу на 5 примерно мм (я резал болгаркой), ей же пилим новую дырку под 3ий болт, от старого вентилятора берем резиновую прокладку и проставки под болты. Ставим на место и радуемся, что этот вентилятор имеет такой же электрический разъем как Чирок. Но!!!!, это если вы купили вентилятор с вынесенным из корпуса разъемом, если раъем на корпусе мотора, то придется паять(удлиннять провода - не дотянется "папа до мамы"). 8)))
 

T®oll/XJ91, 25 Декабря 2005

Замена вентилятора печки, колхозинг

Дано: XJ'92, вентилятор печки гудит и верещит.
Задача: замена с минимизацией затрат.
Анализ рынка: оригинал больше 6000, не оригинал - 2400. ВАЗ2110 - 1400.
Как говорится, ежу понятно.
Поехали.
1. Снять бачок омывателя (2 самореза) и, вытянув из нижнего крепления, положить его на двигатель.
2. Отвернуть 3 самореза и снять моторчик вентилятора (удобен ключ-трубка на 8).
3. Отсоединить разъем и вынуть моторчик с крыльчаткой из моторного отсека.
4. Покрутить улитку рукой, послушать звуки, сказать "вот, б...".

От старого двигателя нам нужен только щиток, на котором все это крепится к кузову и резинка.
Поэтому снимаем крыльчатку (не потребуется), болгаркой срезаем сварку моторчика к щитку и выколачиваем моторчик.
Можно разрезать его на 2 части и вынуть частями.
Новый моторчик также освобождаем от крыльчатки, вынимаем штифт из вала и снимаем все шайбочки.
Высверливаем 3 заклепки, которыми моторчик крепится на пластиковом щитке.
Новый моторчик где-то на 8-10 мм меньше по диаметру старого, поэтому прямо перед "лапками" крепления наматываем на его корпус резиновую ленту или
изоленту. Количество слоев подбираем по месту. Теперь сверлом 5мм делаем 3 отверстия, используя вставленный в свое место моторчик в качестве кондуктора
и закрепляем его там при помощи 3 винтов м5-10мм с гроверами и гайками.
Надеваем все шайбы на вал, устанавливаем штифт, надеваем крыльчатку, фиксируем ее.
Меняем местами клеммы разъема. Разъем подходит, а вот клеммы - вставлены "наоборот".

Устанавливаем моторчик в штатное место, не забыв соединить дренажную трубку и питательный разъем.
Ставим на место бачок омывателя.

-------------
С уважением,
Владимир Игнатов , 25 Августа 2009

Смотрите также:

Частозадаваемые вопросы по кондиционеру

Электромотор ветилятора отопителя

Кондиционер