Эл.двигатель вентилятора

Про моторчик карлсона…
Предыстория: при диагностике АКПП (на СХ27) было выявлено заболевание карлсона – работала только повышенная скорость. Но т.к. автомобиль не перегревался даже в пробках – решил эту проблему оставить на потом.
И вот «потом» случилось – на улице похолодало, а машинка стала перегреваться… Дело было в Минске, в наличии ничего найти неудалось – поехал на разборку. Облазил с линейкой кучу хлама (в Минске на разборе жипов небыло) – нашел, и даже Mopar :) – от Chrysler PT Cruiser – один в один. Но ответ продавцов слегка обескуражил – зарядили 250$ за поюзанный движок… Нах! Движок остался лежать в грудах хлама.
Созрело желание залезть в движок самостоятельно, как и советовали тут в конфе.
И вот на выходных занялся реанимацией.

Действие 1. Снятие вентилятора.
С первого взгляда – думал все посто, 4 болта открутил – и вынул… Как бы не так. Вначале – что то меня приглючило, и я решил, что толстый верхний патрубок – воздушный… Хвать за хомутик и… Товарисчи не успели меня остановить, как я весь в горячем антифризе… Жесть… Можно сказать – легко отделался, всего пару ожогов. Пох! Нас так просто не остановить! Пшикаем на раны пантенолом. Лезем дальше.
Три болта открутились без проблем, остался один. Подлажу снизу… Какой добрый человек придумал прямо перед болтом трубки пускать, кажется от радиатора кондея… Головкой не подлезть, нелызе... Попробовали с листа 3 мм рожковый ключ фрезернуть – тоже не вышло открутить, пол оборота провернул, и все…
Суки…
Устал. Рука болит… Взял полотно и от...резал ухо нафик. Вот...
Неправильно конечно, но куда деваться, решил – ежели чего, куплю в сборе с новым кожухом.

Действие 2. Вскрытие.
Итак – вот он передо мной, о чудо американского моторостроения.

Порадовало – все просто разбирается, ничего не завальцовано, все что понадобилось - плоская отвертка.

Как и думалось – стерлись щетки. Из четырех – контачили только две, одна так вообще стерлась внуля. Кроме этого еще стерлись примерно на 50% пластины якоря, на фотке показал стрелочкой. Если такими темпами стираться будет – ресурс движка 150 тыщ миль.
 

Щетки – сечение 6,8х10 мм. Поехал на рынок, подобрал почти идеально – что то от инструмента Бош, продавец точнее сказать не смог. Подгонка + пайка – 30 минут, и вот оно счастье.
 

Далее – все по обратному сценарию, собрали, проверили – оно вертится :)
При повторном снятии патрубка никто не пострадал.

Итог о затраты: пол дня работы, 10$ щетки, баллончик пантенола, 1 метр бинта :)
_____________
ЗЫМ, 03 Сентября 2008
Jeep Grand Cherokee(WJ), 2004г, 4л, Loredo Sport