8) Совместите и отцентрируйте вал на корпусе насоса. Вращайте при этом вал, пока отверстия болтов и корпуса насоса не совместятся.

9) Установите все болты крепления крепежа вала к корпусу насоса.

10) Затяните все болты:

а) Разверните узел насоса и установите его на КПП. Поставьте насос, чтобы болты были доступны и выглядывали наружу.

б) Укрепите насос на КПП 2-3 болтами.

в) Затяните болты с усилием 20 Н.м.

г) Установите узел насоса в КПП.

11) Установите новый сальник в насос с помощью установщика С-4171 и Рукоятки С-4193 (см.Рис. 161).

12) Установите новое гермокольцо на корпус насоса.

13) Смажьте сальник насоса и О-образный сальник маслом КПП.

Переднее сцепление

Внимание: на данной КПП установлены 4 пластины и 4 диска переднего сцепления.

Разборка

1) Удалите волновую стопорную пружину и пластину давления пластины сцепления, а также диски сцепления (см.Рис.162).

2) Сожмите пружину поршня сцепления инструментом-компрессором С-3575-А (см.Рис.163). Перед сжатием пружины убедитесь, что ножки инструмента точно стоят на держателе пружины.

3) Удалите стопорное кольцо держателя и удалите компрессор-инструмент.

4) Удалите пружинный держатель и пружину сцепления. Пометьте положение держателя на пружине для последующей установки.

5) Удалите поршень сцепления с держателя сцепления. Удалите поршень, вращая его вверх из держателя.

6) Удалите сальник с поршня сцепления и втулки держателя сцепления. Оба сальника повторному использованию не подлежат.