Заднее сцепление Разборка

1) Удалите с передней части держателя сцепления упорную шайбу.

2) Удалите гермокольца задние/передние вводного вала.

3) Удалите стопорное кольцо распределительной корзинки сцепления (см.Рис. 167).

4) Удалите верхнюю пластину давления, диски сцепления, стальные пластины, нижнюю прижимную пластину и волновое стопорное кольцо, а также волновую пружину, (см.Рис. 167).

5) Удалите сальник поршня.

6) Удалите стопорное кольцо вводного вала (см.Рис. 168)

7) Выдавите вводной вал с помощью любого подходящего инструмента.

Сборка

1) При сборке прочих частей сцепления, диски сцепления выдерживаются в масле.

2) Установите новые сальники на втулку держателя сцепления и вводного вала (см.Рис. 169).

3) Смажьте шлицевой конец вводного вала и держатель сцепления трансмиссионным маслом. Поставьте вводной вал в держатель при помощи любого подходящего инструмента.

4) Установите стопорное кольцо вводного вала (см.Рис.168).

5) Продавите вводной вал в обратном направлении пока стопорное кольцо правильно не установится.

6) Установите новые сальники на поршень. Губа сальника должна быть обращена на внутреннюю сторону держателя сцепления.

7) Смажьте губу сальников Mopar Door Ease. Смажьте втулку держателя и место его установки трансмиссионным маслом.

8) Установите поршень сцепления в держатель. При этом его нужно вводить по спирали используя для придерживания сальников тонкую пластиковую полосу.

Внимание: не применяйте усилий при посадке поршня и металлических инструментов для поддерживания сальников во время установки поршня.