Заднее сцепление

Продолжение

9) Установите пружину поршня на вверх поршня (см.Рис.172).

10) Установите волновую пружину (см.Рис. 172), в проточку держателя.

11) Установите нижнюю донную прижимную пластину (см.Рис. 167). Сторона пластины с гребнем должна быть обращена к поршню.

12) Установите первый диск сцепления на вверх донной прижимной пластины. Установите пластину сцепления с диском сцепления до полной сборки корзины сцепления (3 пластины и 4 диска) (см.Рис. 167).

13) Установите верхнюю прижимную пластину.

14) Установите распределительное стопорное кольцо.

15) Используя набор щупов произведите замеры зазоров корзины сцепления (см.Рис. 173).

а) Поместите щуп поперек барабана сцепления с мерной шкалой поставленной на прижимной брусок (см.Рис.173).

б) Используя две небольшие отвертки поднимите и освободите прижимную пластину.

в) Установите индикатор на "О".

г) Поднимите пластину давления, пока она не коснется стопорного кольца, после чего зафиксируйте показания индикатора.

Зазор должен соответствовать 0,64 - 1,14 мм. Если зазор больше значит необходима замена всех частей сцепления. Далее просмотрите значения толщины распределительных стопорных колец.

0,107 - 0,109 дюйма
0,098 - 0,100 дюйма
0,095 - 0,097 дюйма
0,083 - 0,085 дюйма
0,076 - 0,078 дюйма
0,071 - 0,073 дюйма
0,060 - 0,062 дюйма

(1 дюйм = 25,4 мм)

16) Нанесите на упорную шайбу заднего сцепления технический вазелин и установите шайбу поверх вводного вала в держатель сцепления (см.Рис. 174).

17) Установите заднее сцепление для окончательной сборки.