Режим холостого хода

В режиме холостого хода, ECU анализирует сигналы:
 от MAP датчика,
датчика оборотов двигателя,
Датчик температуры воздуха (MAT);
с датчика синхронизации;
датчика температуры охлаждающей жидкости (CTS);
датчика положения дроссельной заслонки (TPS),
напряжение на аккумуляторной батарее,
сигнал с кислородного датчика,
сигнал с переключателя кондиционера (если кондиционер присутствует)
с датчика детонации.

ECU отключает систему EGR (Exhaust Gas Recirculation. Рециркуляция выхлопных газов), активируя EGR-соленоид.

Напряжение подается на форсунки и ECU контролирует ширину импульса, регулируя время, в течение которого на форсунку подается напряжение. На все форсунки напряжение подается одновременно, один раз за полный оборот коленчатого вала. ECU также обеспечивает правильные обороты холостого хода, подавая соответствующее напряжение на мотор холостого хода. Если необходимо, обороты холостого хода также регулируются, чтобы компенсировать возросшую нагрузку на двигатель от включения компрессора кондиционера (если присутствует).

В добавление к вышесказанному, ECU определяет правильный угол опережения зажигания и управляет модулем зажигания.

Отслеживая показания кислородного датчика, ECU подстраивает ширину импульса, подаваемого на форсунки, для достижения оптимального состава топливной смеси 14,7:1.

  Далее...